一、行業(yè)痛點(diǎn)

　　在智能駕駛領(lǐng)域，車(chē)輛對(duì)道路環(huán)境的實(shí)時(shí)感知與數(shù)據(jù)處理能力已成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心，傳統(tǒng)車(chē)載計(jì)算設(shè)備在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況識(shí)別、多源數(shù)據(jù)處理時(shí)普遍存在三大瓶頸：惡劣環(huán)境下的運(yùn)行穩(wěn)定性不足、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)擴(kuò)展能力有限、實(shí)時(shí)傳輸效率難以達(dá)標(biāo)。

　　東田科技推出的DTB-3079-C246AI視覺(jué)工控機(jī)，正是針對(duì)這些行業(yè)痛點(diǎn)打造的創(chuàng)新型解決方案。

　　二、工控機(jī)車(chē)載適應(yīng)性

　　1、寬溫設(shè)計(jì)與抗震性

　　該工控機(jī)采用無(wú)風(fēng)扇全封閉結(jié)構(gòu)，通過(guò)精密散熱設(shè)計(jì)和工業(yè)級(jí)元器件選型，實(shí)現(xiàn)了-25℃至60℃的寬溫域穩(wěn)定運(yùn)行。

　　在實(shí)測(cè)中，設(shè)備振動(dòng)耐受能力達(dá)到5Grms工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)車(chē)輛行駛中的高頻振動(dòng)環(huán)境；無(wú)風(fēng)扇結(jié)構(gòu)也可有效抵御道路揚(yáng)塵、潮濕水霧等復(fù)雜工況，確保智能駕駛系統(tǒng)全天候可靠運(yùn)行。

　　2、多接口擴(kuò)展能力

　　設(shè)備配有3個(gè)以上千兆網(wǎng)口，支持多路攝像頭、雷達(dá)等傳感器同時(shí)接入；內(nèi)置4個(gè)熱插拔硬盤(pán)位（2個(gè)原生2.5英寸插槽+4個(gè)PCIE擴(kuò)展槽轉(zhuǎn)接2個(gè)M.2硬盤(pán)），總存儲(chǔ)容量大，滿足智能駕駛場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)需求。

　　三、數(shù)據(jù)采集與傳輸雙重保障

　　1.熱插拔離線傳輸

　　針對(duì)客戶對(duì)傳輸速度的高要求，這款A(yù)I視覺(jué)工控機(jī)支持插入多塊熱插拔硬盤(pán)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，任務(wù)完成后可直接拔出硬盤(pán)拷貝至云端，規(guī)避了無(wú)線傳輸?shù)乃俾氏拗婆c網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定性。

　　這種物理介質(zhì)傳輸模式尤其適用于網(wǎng)絡(luò)覆蓋較差的偏遠(yuǎn)地區(qū)道路測(cè)試。

　　2.4G/5G模塊靈活補(bǔ)充

　　東田AI視覺(jué)工控機(jī)還預(yù)留了4G/5G模塊擴(kuò)展接口，支持關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳，形成“離線為主、在線為輔”的混合傳輸策略，兼顧數(shù)據(jù)完整性與緊急信息時(shí)效性。

　　四、面向自動(dòng)駕駛深度優(yōu)化方案

　　1.系統(tǒng)兼容性優(yōu)化

　　該工控機(jī)預(yù)裝Ubuntu系統(tǒng)并深度適配主流AI框架，可無(wú)縫對(duì)接自動(dòng)駕駛算法模型，系統(tǒng)內(nèi)核針對(duì)多傳感器數(shù)據(jù)流進(jìn)行優(yōu)化，確保圖像識(shí)別、云處理等任務(wù)的實(shí)時(shí)性。

　　2.可擴(kuò)展算力支持

　　通過(guò)4個(gè)PCIE插槽可擴(kuò)展GPU加速卡（支持180W顯卡），結(jié)合8-35V寬壓電源輸入設(shè)計(jì)，為深度學(xué)習(xí)模型推理提供充足算力。在無(wú)需外接顯卡時(shí)，12V標(biāo)準(zhǔn)供電即可滿足基礎(chǔ)運(yùn)算需求，實(shí)現(xiàn)能耗靈活配置。

　　五、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，東田AI視覺(jué)工控機(jī)解決了智能駕駛領(lǐng)域客戶在數(shù)據(jù)采集、處理與傳輸環(huán)節(jié)的核心痛點(diǎn)，是一款高穩(wěn)定性、高擴(kuò)展性的邊緣計(jì)算設(shè)備，將持續(xù)為行業(yè)提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支持，如對(duì)方案感興趣，可聯(lián)系東田客服咨詢。